解析儿童安全座椅为何叫好不叫座?儿童乘车安全问题不容忽视

近年来,随着私家车数量的不断增多,孩子出行乘车的几率也大大提高。那么,目前儿童乘车安全保障性最好的儿童安全座椅,是否已经在丽水私家车中普及?儿童安全座椅的使用情况到底如何?记者对此进行了走访调查。

前不久,一段令人胆寒的视频在微信朋友圈热传——一辆正在行驶的面包车后备厢盖突然打开,车上滚落一个约两岁的孩子。但驾驶员并未察觉,绝尘而去,孩子身处马路中间,情况十分危险,所幸后车司机挺身而出,救起了孩子,最终没有酿成惨剧。

这一幕险情,反映出的儿童乘车安全问题不容忽视。

宝宝安全座椅普及率低

昨日,记者前往市区多家幼儿园进行走访。正值放学时,不少幼儿园门口的道路上停满了接孩子的私家车。记者观察发现,除个别孩子坐在副驾驶位置外,大部分家长都让孩子直接坐在后排座位上。

“为什么要装儿童安全座椅?车上不是有安全带吗?”市民陈先生表示,从买车开始,就没有想过为孩子购买儿童安全座椅,因为比较贵又不实用,周边的亲戚朋友车上也没有安装儿童安全座椅。

“平时都是我妻子抱着儿子坐副驾驶座,没必要买儿童安全座椅。”市民黄先生认为,平时都在市区内开车溜达,很少上高速,车速不快,他觉得买儿童安全座椅基本是一种摆设。

“我们家买了安全座椅,但女儿不愿意坐,每次坐车把她放进去,她就开始哭闹。”李先生说,一开始还尝试劝说女儿,但渐渐地自己也嫌烦了,于是放弃了,“每次坐车都是大人抱着孩子,安全座椅也就闲置了。”

在记者随机采访的十多位家长中,仅有两辆私家车安装了儿童安全座椅。“因为平时都是我一个人接送孩子,自己要负责开车,无暇顾及孩子的举动,所以还是要让孩子坐在安全座椅上我才放心。”来接女儿的叶小姐认为,孩子的乘车安全问题需要严肃对待。

记者调查发现,许多市民对儿童乘车安全规范并不了解,不少家长在行车时,会让孩子独自坐在副驾驶座或后座。家长对儿童安全座椅的认可程度也并不高,不少家长认为,孩子较小的时候父母抱在怀里即可,孩子稍大些就系安全带,没必要额外安装儿童安全座椅。

购买意识低 致销售惨淡

儿童安全座椅用的人少,销售市场自然也冷清。记者随机走访了市区几家汽车用品店,发现这类产品的销量并不理想。

“一个质量较好的儿童安全座椅,售价大多在1000元以上,许多私家车主都觉得价格偏贵。”市区某4s店工作人员张虹告诉记者,店里每月能售出近百辆汽车,而售出的儿童安全座椅只有个位数。“之前我们认为儿童安全座椅是比较重要的配置,所以在售车时会给家有适龄孩子的客户推荐,然而许多家长的安全意识并没有那么高,觉得儿童安全座椅并不重要,所以并没形成大的市场,销售远低于预期。”

市区某汽车配饰店店主赖先生说,店内虽有出售儿童安全座椅,但没有现货,需要顾客预订,因为儿童安全座椅年销量寥寥无几,害怕压货,所以采取订货的销售模式。

儿童安全座椅具不可替代性

据统计,我国每年有1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已成为14岁以下儿童死亡的第一原因。而相关实验数据显示,如果使用了儿童安全座椅,可以减少儿童17%的死亡率。

“私家车安装儿童安全座椅并不是国家强制标准,是自愿行为,所以很多市民不会自觉购买。”市交警支队宣教科科长陈昭惠告诉记者,目前丽水市区的私家车安装儿童安全座椅的比例并不高,交警部门一直在积极引导家长重视儿童的乘车安全。

交警提醒,汽车上的安全带和安全气囊都是为成人设计的,发生交通事故时,身材比成人娇小的孩子,会被安全带勒住脖子,或是颈动脉,而安全气囊瞬间爆开的冲击力极大,若直接击中孩子,显然会造成无法承受的后果。而一些家长认为凭人的双臂力量抱住小孩,就足够安全的观点也是不可取的。实验证明,体重为12公斤的儿童在车速50公里每小时的行车途中,急刹车时需要150公斤的力量才能抱住,如果车速达到70公里每小时的话,所需力量要达到250公斤,普通人几乎无法抱住孩子。若此时配备了儿童安全座椅,1岁以下婴儿致命概率降低70%,1岁至6岁幼儿致命概率降低54%-80%。所以,正确使用儿童安全座椅,才能真正起到保护孩子的作用。

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